澳大利亚巡逻机闯入南海，炒作中国歼 16 拦截抛洒箔条，有哪些信息值得关注

时间：2023-10-29 02:18:01 | 来源：网站运营

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澳大利亚巡逻机闯入南海，炒作中国歼 16 拦截抛洒箔条，有哪些信息值得关注？：6月5日，澳大利亚国防部发布了一则关于澳大利亚空军在南海上空活动的声明。据称，澳大利亚空军的1架P-8A“海神”反潜巡逻机，于5月26日在中国南海上空活动时，遭到了中国空军的拦截。




澳方声明




按照澳方的说法：中国空军派出了1架歼-16型战斗机，飞到了澳军这架P-8A的侧翼并“发射了信号弹”；随后又加速冲到了P-8A的前方，并在非常近的距离上释放了一些“带有小铝块的箔条”，一些铝金属碎屑被吸入了P-8A的发动机。澳大利亚国防部抱怨称，中国空军的行动非常“不专业”，可能会对澳大利亚空军的海上巡逻机飞行安全造成比较大的威胁。




就在前两天，加拿大也跳出来炒作




无独有偶，根据《环球时报》报道，同样是6月5日，加拿大国防部发布声明，称加拿大空军的一架CP-140A型海上巡逻机，在中国东海执行“霓虹行动”时，遭到了中国空军战斗机的拦截。据称，双方的距离一度抵近到仅有6到30米，双方能够眼神交流，中国空军飞行员还向加方飞行员“竖了中指”。还有消息说，中国空军对加拿大空军军用飞机的拦截行动，从今年到现在多达60多次，其中20多次，中国空军战机都出现了“危险动作”。加拿大军方称，中国空军的“不专业”行动，可能让加拿大军机处于危险之中，加军不得不改变飞行方向。




如何看待澳、加两国的声明




对于澳大利亚和加拿大国防部的声明，大伊万的观点有两个：




2020年与中国籍渔船在东海相撞的日本“岛风”号驱逐舰，舰尾停机坪左侧被撞出一个一米的大洞……




一是你自己来干啥的你不知道吗？加拿大方面还好说，它说自己是来执行“霓虹行动”的。但所谓“霓虹行动”，就是美、加、日等国打着“联合国安理会”的旗号（实际上根本没有授权），在朝鲜周边海域，监视所谓的“朝鲜逃避制裁”的情况。大概是2020年3月份，和中国的一艘渔船发生碰撞的日本海自“旗风”级驱逐舰“岛风”号，就是执行的所谓“对朝监视”任务，只是不知道这任务怎么监视着监视着，就监视到了离杭州不到80海里的海域上；




加拿大空军CP-140A




这次加拿大空军的这架CP-140A型海上巡逻机也不例外，虽然说是“监视对朝制裁”，但是不知道怎么回事，监视着就监视到了中国东海的防空识别区。那既然都到了防空识别区域了，你又不是真正代表国际社会来履行义务的，中国空军派出战机紧急起飞跟踪查证怎么了？不问你要油钱就不错了。







而澳大利亚空军的P-8A反潜机，那就更是没事找事了。澳大利亚这个国家离南海足足有三四千千米之遥，再说南海周边又没有什么国家正在遭受制裁，需要你澳大利亚有样学样地“履行国际义务”？澳大利亚派出P-8A巡逻机飞到南海，除了美国干啥他干啥，没有其它任何解释。同时，P-8A反潜巡逻机这种东西，相比CP-140A这种上一代产品（其实就是P-3C的加拿大版本），在对海、对地监视能力上有了长足的进步，到南海这一中国海军高度敏感的海区活动，对中国海军就是实实在在的威胁。毕竟我们都知道，南海目前对我军到底有多重要，那咱们当然不可能客气了，对假想敌的客气，就是对我军水下战部队的犯罪。


中国空军歼-16




二是事实的真相是否真如加拿大空军、澳大利亚空军说的那样，这还不一定呢。就比如加拿大空军说，中国空军抵近到了离CP-140A“仅有几米到几十米的区域”，那照片呢？没照片说个蔡国庆么。再说，就算是抵近到了几十米的区域，以中国空军飞行员的飞行技能，不可能给加拿大空军的飞机形成威胁。毕竟，超密集编队飞行，在各主要军事强国空军里，都是必练科目。







至于澳大利亚空军，大伊万认为，吹的可能性大一些：




第一是澳大利亚空军未必能认得清中国空军的战机型号。毕竟咱们的苏-27SK系列战机的改进型实在太多，从俄罗斯购买的型号也比较多，单单是双座型就有苏-27UB、苏-30MKK/MK2、歼-11BS和歼-16这四型。澳大利亚空军在中国周边来的又不多，就算有装备识别图册做参考，能不能真的分清楚拦截它们的双座机到底是啥，大伊万认为不排除看走眼的可能性；







第二是中国空军的战机飞到澳大利亚军机侧面，发射了信号弹。这个很好理解，毕竟在公用频道上喊话喊不到，那么跟踪飞机可以通过释放信号弹的形式，向被跟踪目标表示自身意图。所以问题还是在于，澳大利亚空军面对中国空军在通用频道上的喊话大概率在装死，怎么好意思倒打一耙的；







三是最魔幻的，说中国空军的飞机在加拿大飞机的航路上释放箔条干扰弹。虽然箔条只是比较轻的铝箔或者铝丝，但是一旦被吸入发动机，怎么说也是金属屑，会迅速对发动机风扇叶片和压气机叶片、轮盘等，造成巨大的损伤；在叶片上留下缺口和切削裂痕是难以避免的，造成发动机空停的可能性也不是没有。







如果中国空军的飞机真的在P-8A的航路上释放箔条干扰弹，大可以把P-8A配用的CFM-56-7B型发动机的风扇叶片维修情况放出来嘛，这不比你澳大利亚国防部在网上写小作文更有说服力。




两国渲染此事的目的




虽然相关情况扑朔迷离，尤其是澳大利亚空军的这个，说中国空军飞到澳军P-8A前方释放箔条干扰弹、故意干扰澳军安全飞行，怎么看都像是澳军没事找事。但是，中国空军的飞机在南海、东海上空拦截澳大利亚、加拿大等国空军，且不排除我军飞到了很近的距离上，这一信息应该是属实的。而这也说明了两个问题：







一是说明了我军极高的战备水平和极佳的战术能力。不过这也没啥意外的，之前已经有美国太平洋司令部空军司令“盖章认证”了，说中国空军飞行员在驾驶歼-20型战斗机拦截美军的F-35战斗机时，“飞得非常不错”、“令人印象深刻”，算是已经从侧面证明了中国空军飞行员的飞行技能、战术能力都上了一个新台阶；而这个“竖中指”的细节，怎么说呢，大伊万只能说，1986年的那部《壮志凌云》影响实在太大了，不只是影响了美国，怕是影响了不同国家的好几代飞行员吧。


电影《壮志凌云》中的“竖中指”情节




同时，伴随着中国东海在2013年正式划设防空识别区，也伴随着我军在南部战区军事力量的不断提高，中国海空军在东海、南海海域，空域态势感知能力和海空军联合交战指挥能力是在不断攀升的。再配合中国空军的战备水平不断提高，先进的主战装备越来越多，飞行员的求战意识、战术能力越来越强，中国海空军在东海、南海跟踪识别查证这些外军侦察机的频率和效率，也只会越来越强。这也是为何加拿大空军抱怨说，从去年到今年，他们在东海上空的行动，被查证了六十多次的主要因素。要大伊万说，这帮老外的好日子还在后面呢。







第二点，咱们也要注意到哈，目前的情况，还是对咱们总体不利的。之前在中国周边，还只有美国空军的那堆战场监视飞机在转悠，再加上日本空自的飞机，现在好了，连澳大利亚和加拿大这样的国家，都派出飞机飞到中国周边海域来转悠了。这意味着在整体的战略态势上，咱们的主要战略对手对咱们的战略压力正在加强，一个电话摇来的小跟班越来越多，而且摇来的人都在咱们的家门口附近转悠。







虽然我军每次都能够及时出动，跟踪查证，乃至把对手给挤出去，但是，战术上的优势还是难以弥补战略上的不利态势，对手的对海监视飞机只要能飞过来一次，多少都能有所收获。从这个角度上看，咱们的海空军，还是有必要早日打出去，把战场摆到对方的家门口，这样才能从根本上扭转当前的态势。







就在发稿前，中国国防部针对澳大利亚炒作中国军机“干扰”澳军机事件，也做出了正面回应。谭克非大校表示：5月26日，澳大利亚1架 P-8A 反潜巡逻机进入中国西沙附近空域抵近侦察，不顾中方反复警告，连续逼近中国西沙领空。中国人民解放军南部战区组织海空兵力对澳军机进行识别查证，并予以警告驱离。澳军机严重威胁中方主权安全，中国军队采取的应对措施专业安全、合理合法。澳方颠倒黑白，一再散播虚假信息，鼓吹制造对立对抗，中方对此表示坚决反对。我们正告澳方，立即停止类似危险挑衅行径，严格约束海空兵力行动，否则将承担由此引发的一切严重后果。







总而言之，中国海空军和强敌、还有强敌的仆从军在东浙江海上空的斗法，这已经不是一天了，在可预见的未来也不可能停止。对此，我们将始终保持高度关注。