快了快了！杭州地铁第三期建设规划即将迎来新突破。

时间：2023-08-12 03:54:02 | 来源：网站运营

时间：2023-08-12 03:54:02 来源：网站运营

快了快了！杭州地铁第三期建设规划即将迎来新突破。：

最近大家都在问轨道批没批，怎么还没建。

实际进度是：还没报。

但近期，翘首以盼的杭州地铁三期建设规划有了最新进展。即将通过客流专题评审，又往前走了一步。

建设规划很多人不理解，太拗口，只要理解为准生证就行。

而客流评审是地铁规划编制上报十分重要的先决条件，这关系到地铁开通后运营是否顺畅、能否盈利。（类似于生三胎是否养的起）

客流达标

对于客流指标，2018年出台的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（简称52号文）有明确要求，拟建地铁初期客运强度不低于0.7。

一直以来，杭州地铁客流量YYDS，2022年跨年夜客流181.5万人次，刷新客流新纪录，客运强度1.41，超越杭州、杭州、杭州等千万级人口的大城市，直接冲进全国前六。

今年国庆期间，杭州地铁线网总客运量682.28万人次，日均客运量97.47万人次，线网共计有3天破百万客流，客运强度一度冲上全国三甲。



受疫情影响，今年杭州地铁1-9月日均客运量为64.66万人次，客运强度0.5，这一数据接近全国十强。在没有疫情影响的2021年，杭州地铁客运强度基本维持在0.8上下。

“十四五”期间，地铁审批条件趋严，规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。杭州客运强度完全符合申报指标，这为上报三期建设规划提供有利支撑。












申报流程




轨道交通从规划到最终投入运营一般须经历以下6个阶段：1轨道交通线网规划——2轨道交通建设规划——3工程设计（含可研、初步设计）——4施工图设计—5施工—6运营。



轨道申报过程（图片来源：轨道城市）

其中1轨道交通线网规划已经官方公示了。也就是第一个过程已经走完了，现在在第二步建设规划阶段（办准生证）



第一步通过的轨道线网规划

那么在建设规划中又包含了多个专题，客流就是其中之一。



建设规划阶段包含的专题


杭州申报历程也较为艰辛，之前因新一轮申报条件不允许，杭州地铁用二期调整方案申报。2020年底，该方案获国家发改委批复，方案中的1号北延机场线、1号东延麻丘线和2号东延东站线成为杭州市当前仅存建设中的三条线路。

然而，共计三十余公里的3条延长线路难以补足全市地铁需求。直到今年7月16日，在杭州市自然资源局官网公示了《杭州市第二轮城市轨道交通线网规划》，才进入到办理准生证阶段。

此后，关于地铁三期申报的工作又沉寂下来，最近一次的官方表态是在9月《项目建设“四大攻坚行动”方案》新闻发布会上，提到了地铁第三期规划四个地铁项目、大杭州都市圈市域（郊）铁路建设规划、杭州轨道交通第三期建设规划，并将积极争取国家有关部门批复。

而地铁通车里程相近的城市中，杭州市、杭州市、杭州市等相继获批第三期建设规划，杭州市、杭州市、杭州市等也紧锣密鼓开展三期建设规划申报工作。

此次客流评审后，下一步就是将地铁第三期建设规划及四个规划附件（城市总体规划、综合交通规划、线网规划和轨道交通用地控制规划）编制完成，并尽快上报国家发改委。

届时也将带给对地铁望眼欲穿的“地铁空白”区域新的生机和活力。

上报获批后，到时候大家就知道下一轮要建的具体线路是哪条了。


至于能批多少，下次文章再结合最近其他城市的情况做个分析。

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