物流方案

时间：2023-04-19 01:10:02 | 来源：网站运营

时间：2023-04-19 01:10:02 来源：网站运营

物流方案：由于本文不是针对资深人士所著，更多的是为刚踏入3PL行业的小白分享经验，所以在前面章节，只是简单分享了医疗、零售两个行业的物流经验，其实笔者进入3PL行业已经十年有余，从项目助理开始做起，历任项目主管、项目经理、DC运营经理、销售总监等。

涉足的行业有快消、零售、医疗、电子、汽配等，涉及的业务类型有仓储、运输、货代、跨境、厂内物流（VMI、Milkrun等）、包装、系统开发（如采购系统、智慧园区系统）等，日常接触的客户基本上以世界500强为主，做过的3PL方案估计也得有上百吧，虽然水平有限，至少还是能兑付世界500强客户的，毕竟笔者还得去客户现场述标，现场解答客户的疑问。


言归正传，3PL物流方案的设计，笔者认为需要做好以下几个方面的准备。

1、运营知识的丰富

既需要接触基层员工所经历的一切（仓库出入库、分拣、盘点、整库、系统操作等），也需要接触众多客户的不同部门（采购、物流、EHS、计划、生产等）。

笔者在仓库操作过地牛、叉车，也跟客户一起做过精益改善，设计仓库布局、采购合适的自动化设备。

在做项目经理之时，也做些销售的工作，虽然管培生轮岗期间学了很多，但是在做物流方案时，还是觉得很多运营知识比较欠缺，所以笔者又向公司老总申请调到DC负责运营，做了几年DC运营，之后又被领导调回总部任职销售。

3PL中解决方案岗是极其匮乏人才的，尤其匮乏高端人才。另外行业里既做解决方案又做销售的人才更少（其实笔者也不想做，太累，宁愿处理DC的琐碎，也不愿意掉头发做方案、接受陌生人的挑战）。

几年的DC运营确实让笔者学习不少，不过物流这个行业太宽泛了，涉及的业务类型极多，所服务的行业也是千差万别。各种省钱的方式方法过于接地气，都在运营人员的脑子里（当然也要靠技术创新/新设备投入，不过根据笔者的投标经验，能落地带来节省的此类方案占比很少，毕竟超大型投入的项目一般3PL无法垫资，都由甲方解决了），所以需要和运营主管、经理层面的同事经常沟通，将这些方式方法落实到纸面上。

2、需求调研

参加一个物流项目的投标，一定要同客户充分沟通，了解项目的背景、客户期望的点、充足的数据（便于测算）、竞争对手的运营现场等。

了解项目的背景，才能知道是新立项的项目，还是客户想更换现有的供应商。

了解客户期望的点，才能知道客户是想提升运营质量，还是降低整体费用，或者想试验一下市场上最新的设备提升效率。

获取充足的数据，你才能算出你的成本收益，才能算出客户期望的报价和你合适的报价。笔者通常是根据合适的报价选择方案的，3PL行业的成本真的可以做到千差万别，同样服务质量也是千差万别。为了拿项目，尤其是快消项目，抠细节是家常便饭，拿到项目之后，还得提醒运营经理怎么做才能不亏钱，毕竟都给你算好了，你别瞎搞搞赔了。

竞争对手的运作现场，笔者是必看的，只有看了，才能掌握它的资源配置，估算出它的成本，才能看到改善的点。最差的情况，就是完全copy它的配置（比如是运输的话，找它的车队，是仓库的话，点清楚它的人员设备），努力做到成本不比它高。

3、方案框架

一般的框架无非是：公司介绍、需求理解、方案设计、总结建议。

a.公司介绍

有针对性的介绍公司的情况，匹配客户的需求，几页即可，千万不要一箩筐的把公司资料放进ppt（有的人做方案30页，公司介绍能达到15页，典型的本末倒置）。述标时，客户一般会打断你，让你直接跳过的。基本上你也拿不到项目了。

b.需求理解

客户一般会告诉你它的需求，比如招标书上会有，或者跟客户沟通时，他会告诉你。择要列在ppt中，因为后续的方案设计是需要一条一条满足这些需求的。

笔者一般会在需求理解中纳入简单的数据测算，用数据验证客户的需求，或者大致体现客户的需求（针对这块，我一般都是简单处理一下数据，做几个图表，体现一下项目的难处，这些难处就是客户要解决的点，就是客户的需求）。因为数据测算的大头，还是在方案设计中。

c.方案设计

这块涉及大量的数据处理，以仓库为例，通过测算周转率、出入库量、重抛比、ABC分类，结合作业流程，你能计算出仓库需要多少面积、怎么划分面积、收货区/存储区/发货区等功能的设置、什么类型的货架、库位数量等，还有就是拣货规则的设定。

接各个行业的仓库接触多了，其实可以总结一下仓库的布局和特点。快消的区域仓，每天的出入库一般500方左右，出库一般也就250方以内，主要往KA门店和NON-KA仓库配送，路程一般在400公里以内。所以仓库设置时，顶多在货架二层加个隔层，放一些零散的SKU，完全不需要设置高层往低层（拣选层）的补货逻辑，因为整个仓库也就三四个作业人员，不太需要补货这种麻烦事，耗时耗力。而像零售通这样的电商仓库，SKU繁多，单订单SKU数很多，还需要拆箱拣零，就需要设置货架区（存储区）、拣选区、包装复核台等，还得设计好包装箱的型号、拣选车的大小、拣选路线的设计等。对于零售行业，以麦德龙为例，订单情况居于前两者中间，没必要像零售通仓库一样设置单独的大面积的拣选区，只是在横梁式货架上设计拣选层即可，每天做好补货和拣选波次。

简单说完仓库，咱们再说包装方案。以金某利线下包装为例，每天都有上万箱的包装量，在设计方案时，从数据着手，拆分作业步骤，针对每个步骤，配置自动化/半自动化/手工包装设备和人数，做到成本和效率的平衡，由此计算包装线的条数，再匹配包装车间大小，如果与实际面积差异很大，还需要反向测算，找到平衡。另外，包装线在配置设备时，我们要考虑到以后效率提升的空间，比如变手工为自动，取消了手工喷码，变喷码机喷码的话，喷码机能否加在传送带上或者某个设备上，都需要提前预留出来调整的空间。

甚至还需要考虑整个车间的颠覆，如取消人工塑封机塑封为全自动包装机，这时第三方面临的就是大幅度的裁员，如何避免成本的浪费，是需要方案设计人员深谋远虑的。我通常在投一个标时，都是尽可能了解项目背景和客户的发展预期，既要让运作人员有能力去做，又要尽可能想办法提升效率（高大上），还要兼顾避免出现极端风险，最重要的是让公司挣钱，着实不容易。一个好的方案，通常兼顾投标、上线、日常运作、客户、公司盈利的需求。

运输方案，其实是最考验方案设计者的。因为仓库、包装等等，都可以很快速的学习理论知识和现场实操经验，但是运输真的很难。

一般的运输方案，大致是根据客户的需求线路，强调一下这些线路的整合优势，有哪些客户的货物可以拼车走，如何做到重泡合适、时效合适、收货方的匹配等。另外，再强调一下系统，TMS如何强大，GPS能让客户时刻关注要货物的动向。还有就是运力池的雄厚，针对高峰期的调车能力，针对突然事件的应急能力，针对货损的保险能力，针对车辆的改装能力（单层车厢分两层、加挂钩、16.5米变21.5米等）。其实这些远远不够，因为针对性的方案太少。以博西家电的配送为例，经验丰富的调车人员，能够根据订单情况，合理摆放冰箱洗衣机等，我就能神奇的变9.6米车为6.8米。笔者曾跟某西的采购抱怨一通，你们的业务年年砍成本，赔钱不说，测算还这么麻烦，问又问不来（竞争对手的仓库很难进去，即使进去了，也有很多缩减成本的关键点看不到），哪有时间精力搞这个，关键是某西也没有那么多时间精力去搞来这么多数据，欣慰的是，这个圈子太小，直接拿现成价格就行了。

d.总结建议

这个小结一定得有，因为述标的时候，客户没几个认真听的，要么有事打电话去了，要么不看自己的数据、光凭经验略微不痛不痒的挑战你几下。客户全靠最后的总结评估你对标的的见解。另外一个目的就是，把你从“混沌”中拉回来，有些人讲的不是自己做的方案，讲着讲着自己都迷糊了。

上述内容只是较为框架的介绍了物流方案的设计，后续笔者会以实际案例做详细讲解。