三省吾身，二轮电动仍需寻求突破
时间：2022-03-13 23:39:01 | 来源：网络推广
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年初疫情的出现，让人们的外出活动大幅缩水，让越来越多的人开始选择点外卖，使得外卖行业受到了强有力的推动。这一状况下，外卖员数量持续暴涨，也让对于二轮电动车的需求获得了大幅增长。
疫情以及外卖兴起等多方面的因素影响着市场行情，同时市场情绪也成为影响股价的重要因素。
但目前的疫情早已常态化，这股红利浪潮也在逐渐褪去。行业长远的展望显得更为重要，寻找市场新的增长点成为企业最为准确的选择。
目前，电动两轮车步入行业成熟发展阶段，行业内的企业数量每年都呈现递减的态势。随着新国标的实施，我国电动两轮车企业的出清速度将进一步提高，促进我国电动自行车行业从高速发展转向高质量发展。
小牛电动CFO张鹏表示，电芯成本一般占成本的三分之一左右，电芯成本如果下降10%，实际上成本就下降了3.3%。"中国随着EV市场发展，整个电池电芯的产能也扩张，预计整个的电芯成本还有下降空间，这也会给毛利持续提升一个比较好的契机。"
侧面表明了从技术层面上为行业设立门槛，推动铅酸电池向锂电池的转型，降低生产成本，倒逼全行业向高端化调整，也进一步推动了整个行业集中度的提升，有实力企业有望呈现"马太效应"，而实力不强、技术落后者将被淘汰出局。
新国标的进一步实施，加速行业整合，大量电动自行车由于不合格而被淘汰出局。市场车辆的保有量将会有大改变。在3到5年的缓冲期内，将释放上亿辆两轮电动车的换购需求。在未来3至5年以后，造成市场浪潮的大爆发，中国电动车年销量会是现在的两倍以上，产值将是现在的5倍。
待市场整合结束后进入稳定期，品牌企业将会在占据行业的主导地位。公司业绩的增长可能会成为推动市值增加的主要因素。而投资者更多享受的是业绩增长带来的股价回报。
雅迪、新日、小牛这样的行业领头羊，如何能够创造长期价值，并受到更多资本市场投资者的青睐，这是需要值得思考的问题。
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