在集团信息化架构基础上再做调整和开发
时间：2022-04-10 17:09:01 | 来源：行业动态
时间：2022-04-10 17:09:01 来源：行业动态
总而言之，无论是要提升市场洞察、及时交付率，还是要打通生产、研发、销售等环节，实现精细化管理，其中对于数据的管理应用，对于信息的传递，都离不开智能装备和信息化系统的支持。
据海西汽车技术中心信息化员黄兴鹏介绍，在装备线上，目前，海西汽车的自动化主要集中在焊接和组装车间。而在信息系统方面，海西基本上沿用了中国重汽集团的那一套架构，在此基础上再根据自身的业务做调整，包括其他系统的补充。经过2012年半年多的测试，2013年海西汽车已经正式上线了ERP和MES系统。
针对供应商，海西汽车还将在今年年6月份上线供应链管理系统，主要包括网页端、内部协同等模块，供应商可以通过PC、手机端APP清晰及时地了解对应的生产计划、物料计划、库存情况和具体需求，实现生产价值链的协同和一体化。这对于海西汽车更快速地响应市场需求非常关键。
此外，海西汽车专车档案扫码系统也正在开发，通过手持扫码枪对所有进场的物料包括发动机、变速箱等等进行扫码，从而将物料信息与车辆识别码关联起来。经过关联，我们就能跟踪对应零部件的生产日期、流水号、批次，然后更好地为用户提供售后服务。黄兴鹏表示，但是期间海涉及到海西新系统的统一切换、过渡和兼容性问题，因此目前还在规划和筹备中。
与中国重汽集团其它二级公司不同，海西汽车是产研销一体化的，有自己的产品设计和研发部门，而集团原有的产品设计供应链管理系统更多地是满足于其它二级公司对集团产品在工艺上的调整，不能很好地适应海西在产品方面单独的设计和研发需求。
对此，海西汽车正在对产品设计和工艺平台进行整合，从而对数据实现更好的管理和分析。在营销端，通过对市场热销车型数据的分析，将信息反馈到研发环节，使得海西能够实现对市场的预判；在生产端，通过对订单数据分析将进一步指导海西的产品设计和生产，尤其是对产品的储备，能够有效避免库存不足、供应商供货不及时、订单拖拉等情况。
海西汽车是汽车产业中的 后来者，必须 跑步才能赶上别人。所以，我们希望借助两化融合，通过信息化管理，实现对公司各个业务环节的量化，使我们的技术水平得以夯实，实现数字化管理，从而提高自己的竞争力，看看能不能弯道超车，让我们今后迈进市场的步伐能够走得更坚实一些。何阳民说。
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