端到端服务能力的一站式云资源获取平台。

时间：2022-03-26 18:30:01 | 来源：行业动态

时间：2022-03-26 18:30:01 来源：行业动态

举例来说，海航云集市首期将把微软Office365等云产品放到云集市中供最终用户使用，后续还将陆续将国内外主流云厂商产品聚集其中，包括金山云、阿里云、科天云等。

但是海航云集市发布会上种种迹象显示，海航云集市并不只是要做一个简单的云分销平台，它不仅提供了包括多云产品的订阅、自动交易在内的一站式云资源订阅服务，还会将各个云供应商的IaaS、PaaS、SaaS等服务及产品打通，提供包含最佳实践解决方案、计费管理等在内的一站式的云资源管理服务。

此外，海航云集市还提供了大量增值服务，包括围绕云服务的咨询、规划、迁移、部署、自动计费、云托管、7*24呼叫中心等，解决企业上云的难点，打造真正意义上的全自动化、一站式的多云聚合的平台。

那么，这种云集市的模式会有市场么？英迈国际EVP Nimesh Dave以印度市场举例，一年前英迈在印度推出云集市，取得迅速增长，目前印度已经成为英迈云集市的第二大市场。而在云计算如火如荼发展的中国，云集市的市场机会则要更大。

我们来看一下中国市场的实际需求。

从市场容量上看，据Nimesh Dave介绍，在美国有2100万家小型企业，而中国有7千万家小型企业，中国云服务的需求和机遇远大于美国。

从最终用户角度来看，还没有哪朵云能满足用户的所有需求。调查显示，每个美国企业客户平均使用过的云平台服务多达15种，可能来源于不同的云服务提供商，在未来，将有越多越多的企业采用多云环境，多云管理将是各大企业面临的实际难题。

目前国内的云服务以直销为主，用户需要与多个家云服务供应商进行沟通，进行对产品性能、价格、相应服务等一系类的对比，非常繁琐。此外，由于每个供应商的云服务相对独立，无法形成一个有机整体，云服务产品之间无法形成联动，常常会造成资源的浪费等问题。

从渠道商的角度来看，大量的客户有着云化的需求，传统IT的产品买卖模式受到的很大的冲击，他们需要给客户提供定制化的服务和端到端的云增值服务，故而迫切的需要一个平台来获得新的能力。

再从上游云厂商的角度来看，当前中国公有云市场竞争激烈，公有云厂商如果仅靠直销和自建渠道销售，成本会很高，云厂商自然希望增加更多的产品销售渠道，并且获得更高的投资回报率。

当前，中国公有云市场虽然风生水起，但大多数云厂商提供的还是IaaS服务，而云服务市场发展尚不成熟，尽管也有着标榜云集市的平台，但基本只是简单的把云厂商的名字列出来，提供一个清单，如果要支付还会再跳转到云厂商的网站上，还处于非常简单的模式。

所以，像海航云集市这样能够打通上下游销售环节、适配云产品与云需求、并提供增值服务的一站式云服务平台就找到了生存发展之道它并不是要颠覆现有的云厂商和渠道商，而是希望把自己打造成连接云厂商、渠道商、客户之间的纽带，实现合作共赢。

这是一个典型的你们淘金我卖水的故事。

于是，整个海航云集市生态链条中的各种角色，都能从中获得好处，实现三赢的结果。

其中，最终用户能够化繁为简，免去以往分散式的体验，获得一站式的云服务;渠道商们能够获得丰富的云厂商资源，同时从云集市的增值服务中获得能力补充，为自身赋能;云厂商们可以深耕细作，获得丰富的渠道资源和应用场景，通过交叉销售快速扩展业务，也能从增值服务中补充能力，同时获得云产品的真实用户反馈，从而改进产品体验。