六问鼓励方向：倍受打击的兼职专车/快车
时间：2022-02-20 17:48:01 | 来源：行业动态
时间：2022-02-20 17:48:01 来源：行业动态
从受访司机的反应来看，在三板斧、各种资格、各种限制过后，受伤最深的，是那些偶尔接单、顺路载客的兼职司机。
调查中，469位受访专车司机表示自己不会专门上路揽客，只在回家、办事途中、或闲暇出行顺道接单，占受访专车司机总数的54.6%。对于这一兼职司机群体，变更车辆性质、统一标识、使用出租车计价器三板斧下去，81.2%的司机师傅打了退堂鼓，留存率18.8%。
与之形成对比的是，390位受访专车司机表示自己会专门上路揽客，占总数的45.4%。对这部分司机师傅来说，三板斧当真砍下去，打算退出的占62.6%，留存率37.4%，是兼职司机留存率的两倍。
显然，新政之下，顺道载客的兼职司机所受打击更大。如果说把人关家里不让上街叫缓解拥堵，那么新政多少做到了；如果说用倡导文明上路、绿色出行来缓解拥堵，新政起的也许是反效果。
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